pub/20050712up
Из всех строящихся в стране метрополитенов челябинский, по темпам работ, находится на последнем месте. Можно с уверенностью сказать, что на первом месте стоит метрострой в Казани, конечно, после Москвы и Питера. Каждый месяц тамошние власти приезжают на объект для контроля и «вдохновения» проходчиков. Наша власть фактически игнорирует эту стройку.АиФ-Челябинск, 2000 г.
12.07.2005
Информационное агентство «Урал-пресс-информ»
Завтра, 13 июля, губернатор Челябинской области Петр Сумин проведет совещание о перспективах строительства метрополитена и новых дорог в Челябинске.На совещание приглашены мэр города Челябинска Михаил Юревич, министр строительства и дорожной инфраструктуры Челябинской области Валерий Шопов, генеральный директор «Челябметростроя» Константин Абрамчук, специалисты-проектировщики.
Разговор пойдет, как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в администрации области, о комплексной стратегии развития транспортной и дорожной сети.
Агентство социальных исследований и прогнозирования «Монитор-Челябинск» обнародовало результаты исследование общественного мнения о перспективах развития транспортной инфраструктуры Челябинска.
Экспресс-опрос охватил свыше одной тысячи человек, проживающих в шести районах города. По мнению большинства опрошенных, транспортная система города и городской общественный транспорт все хуже справляются со своими задачами, растет продолжительность поездок, падает уровень комфорта. К тому же развитие транспортной сети отстает от темпов роста автопарка.
Анализируя результаты опроса, социологи пришли к выводу, что большинство горожан наиболее перспективным видят комплексное решение проблемы, предполагая строительство метро наряду с совершенствованием дорожной сети.
Особенно этого мнения придерживаются жители центра города, Тракторозаводского, Ленинского районов, поселка автоматно-механического завода. Нуждаются в метро жители соцгорода — Металлургического района.
А для жителей Северо-Запада и Тракторозаводского района строительство метро является приоритетным. Большинство опрошенных также полагают, что комплексное решение проблемы снизит негативные последствия роста числа автомобилей в городе и косвенным образом скажется на снижении аварийности на дорогах.
К тому же метро — это и экономия времени, и сравнительно дешевый вид транспорта. Опрос показал, что, по мнению челябинцев, в городе надо строить метро и развивать дорожную сеть.
Галина Иванова