Карты и схемы

• 2006
  Генеральная схема развития метрополитена. Из опубликованных на сайте ОАО «Челябметрострой» материалов обоснования финансирования на 2007-2009 годы
• 2005
  Альтернативный вариант первой линии. Из статьи "Зигзаги подземки", опубликованной 14 октября 2005 г. в газете «Челябинский рабочий»
• 2005
  Схема рельсового транспорта Челябинска. Разработана Александром Сапожниковым для сайта UrbanRail.net. В отличие от карты, размещавшейся на сайте в 1999 году, здесь присутствуют железные дороги (включая детскую) и трамвайные линии
• 2004
  Схема с сайта info.amolini.ru.
• 2002
  Схема из газеты «Челябинский рабочий». Из статьи "Миллиард на метро", опубликованной 3 апреля 2002 г. в газете «Челябинский рабочий» № 59 (24192)
• 2001
  Схема из энциклопедии «Челябинск».
• 2000
  Схема, весьма сильно отличающаяся от карты. Разработана Александром Сапожниковым на основе карты, выпущенной фирмой «Абрис» в 1997 году
• 1999
  Схема с сайта UrbanRail.net. Сайт UrbanRail.net содержит сведения о городском рельсовом транспорте (в первую очередь, о метро) многих городов мира
• 1997
  Карта Челябинска, с тремя неподписанными линиями метро. На исходном варианте (выпущен фирмой Абрис) линии метро практически незаметны
• после 1986
  С кафедры градостроительства ЮУрГУ. В настоящее время в институте «Ленметрогипротранс» ведётся проектирование линии «ЧТЗ - Пл. Революции - Торговый центр - Северо-Запад».
  Вскоре в Челябинске будет создан филиал этого института. Среди работников его будут и наши выпускники. Им предстоит к 2000 году пустить эту линию и разработать новые. Их пока нет на схеме.
  Ждём ваших предложений!
• после 1986
  С кафедры градостроительства ЮУрГУ. Третий вариант разработан в проектном институте «Метрогипротранс» в 1982 году. В него вошли три линии:
  1. ЧТЗ - Пл. Революции - Торговый центр - Обувная фабрика - Северо-Запад;
  2. ЧТПЗ - Вокзал - Пл. Революции - ЧПИ;
  3. ЧМК - Обувная фабрика - ул. Горького - Комсомольская площадь - Вокзал - АМЗ.
  Опубликован в книге «Челябинск. Градостроительство вчера, сегодня, завтра»
• после 1986
  С кафедры градостроительства ЮУрГУ. Второй вариант рекомендован комплексной транспортной схемой города (КТС) в 1973 году.
  Он состоит из трёх линий:
  1. ЧМК - Пл. Революции - Вокзал - ЧТПЗ
  2. ЧТЗ - Пл. Революции - ЧПИ - Северо-Запад
  3. АМЗ - Вокзал - Комсомольская площадь - Северо-Восток
• после 1986
  С кафедры градостроительства ЮУрГУ. Первый вариант трассы предложен в генеральном плане города 1967 года.
  Он включал две линии:
  1. ЧТЗ - Пл. Революции - ЧПИ - Северо-Запад - ЧМК
  2. ЧТПЗ - Вокзал - Пл. Революции - Теплотехнический институт - Северо-Запад
  Опубликован в книге «Челябинск. Год 2000»
• 1986
  Из книги «Челябинск. Градостроительство вчера, сегодня, завтра». Книга вышла к 250-летию города